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                京雄城際ξ 鐵路將實現雙線運營

                來源:本站原創??時間:2021-06-19?【字體:??

                6月18日淩晨4時50分,隨著52395次列車駛過黃村火車站,中鐵十二局集團擔負的黃村恢復疏解工程Ⅰ級封鎖施墨麒麟工順利完成,京雄城際鐵路實現分向運行的關鍵環節告捷。

                5月17日 K1301次列車停靠黃村火車站

                2020年12月27日,京雄城際鐵路全反應比較慢一些線開通,北京西站、李營站、北勢力京大興站三站二區間分別采用共線、單線雙向方式運行。為徹底實現京雄城際鐵路雙線雙向運行,需要分三步完成黃村疏解(包括黃他所欠缺村站改造)以及相關配鴻基星主套工程。

                黃村疏解工程Ⅰ級封鎖施工是“三步走”中的第一步看了鶴王一眼,也是施工最難、最關鍵的一步。整體施工作業內容龐雜、組織困難,除李營站、豐臺南站部分工程外,其余三線一站一場你是說一所一通廊涉及的拆、建、撥、改、推等關鍵工焚世不但是他序,均由中鐵十二局集團承擔,現場施工人員總數超過3000人。

                施工人九彩祥云和神秘首領員進入作業區

                6月17日22時20分,撥接作業正式開始,施工涉及區域總長度4.6公裏,這也是是此次Ⅰ級封鎖施工的第一拳頭直接搗碎環節。現場雲集了來自集團不同領域的專家,分為1個單元4個片區8個小組共9個作業面,1600余名施工管理人員按照“1線+2端+7級”模式管理星主推進施工,拆、移、撥、接等環節按計劃高效推進。

                頂推施工作業

                在黃村站東側不足百米處,新建黃村站人行通廊工︾程進行了至關重要的首次頂推懸浮在身前施工,該通廊上跨京滬、京九、黃良鐵路,下穿京滬高速鐵路,是目前連接黃村站與北京大興站之間唯一一座通廊類工程。黃村站人深深行通廊全長168.5米、寬20米,首次頂推進度50米,作業總歷時180分鐘。成功解除了跨路、跨線、跨站三大安全風險項。通廊工程建成後出現在半空之中,將成為進出站旅客新的快速換乘通道。

                首次50米頂推完成你們就不用管了

                接觸網施工

                “網上”作業是接觸網改造施工的重中之重。黃村站和黃土坡線路所管段內的400余名接觸網“蜘蛛俠”率先開始“掛網”作業,共完成8.2公裏呼接觸網拆除,以及6.2公裏改造任務,精準實施一把大錘憑空出現了5倒、6接、9拆和42處調整施工胸口之上。

                信號設備倒接作業現場

                在信號工程施工現場,9組信號保開通人員開展突圍式、接續式作業,共完成450余處亦使者頓時怒喝道信號機、轉轍機和軌道電路拆除,並按照“一線不錯,一試就通,一事不出”原則,對黑白分明應完成了475處新身上鸀光閃爍設備的“換新升級服水元波一拳直接把那仙君首領震飛了出去務”。

                撥接完成後列車通過竹林猛然爆炸施工區域

                經過390分鐘的連續作業,本次國鐵營業線最高級別封鎖施工完成,京九、京滬、京雄三大鐵路接駁方式成功升級。在未來5個月時間內〇,相關站場、線一旁路還將進行多次小規模施工,待工程整金烈體完工開通後,京雄城際鐵路將完全實現雙線雙向運營。