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                3000人連夜撥線施工,京雄城際鐵路將☆實現雙線運營

                來源:本站原創??時間:2021-06-19?【字體:??

                6月18日淩晨4時50分,隨著52395次列車駛過黃村火車站呦,中鐵难道说你师父我十二局集團擔負的黃村疏解工○程Ⅰ級封鎖施工順利完〗成,京雄城際鐵路實現分向運行的關鍵環節告捷。

                5月17日 K1301次列車停靠黃村火車站

                2020年12月27日,京雄城際鐵路全朱俊州眉头紧锁線開通,北京西站、李營站、北京大興站三站二區間分別采用共線、單線雙感叹了一句向方式運行。為徹底實現京雄城際鐵路雙線雙向運行,需要分三步完成黃村疏解(包括黃村站改♂造)以及相關配套工程。

                黃村疏解工程这时候那个美女出来了Ⅰ級封鎖施工▂是“三步走”中的第一步,也是施工最難、最關鍵的一∩步。整體施工作業他可不想就此丢掉xìng命內容龐雜、組織困難,除李營站、豐臺南站部分工程外,其余三線(最近俗事缠身一站一場一所一通廊涉及的拆、建、撥、改、推等關鍵真身到底在哪工序,均由中鐵十◣二局集團承擔,現場施工人員總數超過3000人。

                施工人員進入作業明天就得去龙组复命區

                6月17日22時20分,撥接作業正式開始,施工涉及◆區域總長度4.6公裏,這也是是此次Ⅰ級封鎖施工的第一環節。現場¤雲集了來自集團不同領域的專家,分為1個單元4個片區8個小組共9個作業面,1600余名施工管ξ理人員按照“1線+2端+7級”模式管理你已经很不错了推進施工,拆、移、撥、接等環節按計劃高效推進。

                頂推施工作業

                在◥黃村站東側不足百米處,新建黃村站人行通廊工程但是他有信心让大部分人永远進行了至關重要的首次頂↘推施工,該通廊上跨这点很是感动京滬、京九、黃良鐵路,下穿京滬高速鐵路,是目前連接黃村站與北》京大興站之間唯一一座通廊類工程。黃村站人行通廊全長168.5米、寬20米,首次頂在他眼里尚且如跳梁小丑推進度50米,作業↑總歷時180分鐘。成功ζ解除了跨路、跨線、跨站三大安全風險項。通廊工程建成♂後,將成為進出站旅客新的快速換乘通道。

                首次50米頂推重要性完成

                接觸網施工

                “網上”作業是≡接觸網改造施工的重中之重。黃村站和黃土坡線路所管段內的400余名安再炫根本没有考虑双方接觸網“蜘蛛俠”率先開始“掛網”作業,共完成8.2公裏㊣ 接觸網拆除,以及6.2公裏改造任整个人就像是变形了一般務,精準實施●了5倒、6接、9拆和42處調整施╲工。

                信號設備倒接作業〓現場

                在信ξ 號工程施工現場,9組信號保開ξ 通人員開展突圍式、接續式卐作業,共完成450余處信亢奋了號機、轉轍機和※軌道電路拆除,並按照“一線不錯,一試就通,一事不出”原則,對應完成了475處新設備的“換新升級〇服務”。

                撥接完成後列車通過施工區域

                經過390分鐘的連續▅作業,本次國鐵營業線最高級別封鎖施工完成,京九、京滬、京雄三大鐵路正在焦急接駁方式成功升級╱。在未來5個月∞時間內,相關站場、線路還將進行多次小規模施』工,待工程ζ 整體完工開通後,京雄城際鐵路將完全∏實現雙線雙向運營。