6月18日，由中鐵十八局集團承建的鄭萬高鐵重慶段控制性工程巫山隧道完成無砟道床施工，標誌著鄭萬高鐵建設取得關鍵性重大進展，為全線建成通車奠定了堅實基礎。

鄭萬高鐵巫山隧道位於重慶市巫山縣境內，全長16.571千米，最大埋深730米，為時速350公裏的單洞雙線隧道。

巫山隧道為鄭萬鐵路重慶段第二長隧，隧道穿越巫山向斜、梁子背斜，地質條件極其復雜，主要為泥这里巖、泥巖夾砂巖，軟弱圍巖占比大，且存在順層偏壓、巖溶及＠巖溶水、巖堆、滑坡等不良地質，屬高風險〗隧道。經過全體參建人員的共同努力，項目成功克服了下穿≡高速公路、不良地質、通風不暢、反坡排水等待十八名半神等困難，巫山隧道在2020年12月15日實現全隧順利貫通。

無砟道床施工作為高鐵鋪軌前最後一你怎么可能会传说中道關鍵性卡控工序，關系著日後高鐵運行安全。在施工過程中，項目部精心显然是得到了什么奇遇組織、科學管控，抓質量、促生產、保安全，在基面處理∮、鋼筋綁紮、軌排〓模板安裝、粗調、精調等7項細節上嚴格把控，確保≡安全質量平穩可控。

據了解，鄭萬高鐵位於豫、鄂、渝三省市境內，在鄭州樞紐北接京第二击廣、徐蘭高鐵，在萬州通過渝萬高鐵抵達重慶樞紐與成渝、渝昆高鐵相連，是我國“八縱八橫”高速鐵路網中沿江通道和呼南通道的重要組成部分。全線建成通車後，將成為我國西南地區通往轰隆隆青帝顿时感觉到自己中原、華北、東北地區新的便捷快速客運主通道，對改善西南地區東北向鐵路通道能力和質量，完善區域路網布局，加快沿線旅遊資源開發和城鎮化進程，促進區域協調發展，推動我國西部大開發戰略實施具有重要意義。